Новый фронтальный погрузчик Doosan DL250A, Одеська обл.

Фронтальный погрузчик Doosan DL250A
Эксплуатационная масса: 14.2 т.
Двигатель:
Doosan D1146T с турбонаддувом и интеркуллером.
Рабочий объем: 8000 куб. см.
Количество цилиндров – 6.
Номинальная мощность: 127 кВт при 2200 об/мин.
Крутящий момент: 696 Нм при 1400 об/мин.
Трехступенчатый воздухоочиститель, включающий в себя высокоэффективный фильтр грубой очистки, основной и защитный элементы. Регулируемый вытяжной вентилятор с гидравлическим приводом.

Трансмиссия
Производитель и модель: ZF 4 WG 190 (Германия). Коробка передач с «полным переключением под нагрузкой». Может использоваться в ручном или автоматическом режимах. Трансмиссия, оборудованная системой регулирования, позволяет плавное переключение передач и инверсию направления движения. Средства безопасности также обеспечивают защиту трансмиссии от неправильных действий. С помощью специального электрического устройства, трансмиссия может быть легко проверена и отрегулирована для оптимальной производительности и эффективности. Устройство безопасности предотвращает запуск двигателя, если коробка передач не переключена в нейтральное положение. Трансмиссия может быть отключена путем увеличения доступной мощности гидравлических насосов за счет управления педалью тормоза.
Гидротрансформатор:
Тип: 4 скорости, полный автоматический сдвиг, уравновешивающий вал, установлен на двигателе с гибкой пластиной.
Максимальная тяга: 13,8 тонн
Передняя и задняя скорость:
(Шины 20,5 - 25 - 16PR L3)
1–7,2 км/ч;2–11,9; 3 – 23,5 км/ч; 4 – 36,5 км/ч

Мосты
Производитель: ZF (Германия).
Передний и задний мосты с планетарными редукторами.
Устанавливаемые в стандартной комплектации передние и задние дифференциалы повышенного трения обеспечивают оптимальное тяговое усилие в любых условиях. Самоблокирующийся дифференциал с ограниченной пробуксовкой на заднем ипереднем мостах.
Дифференциал повышенного трения (LSD) Передн. (45%) / Задн. (45%)
Тормоза: Двухконтурные многодисковые мокрого типа. Гидравлический привод с насосом и аккумулятором.
Спеченные металлические тормозные диски обладают увеличенным в три раза интервалом обслуживания.
Стояночный тормоз на трансмиссии,
электрогидравлический.

Гидравлическая система
Гидравлическая система KAWASAKI (Япония)
Гидронасос Parker/Denison (Япония)
Автоматическое отключение подъема стрелы на заданной высоте и возврат ковша к копанию.
В стандартной комплектации все гидравлические магистрали оборудованы специальными уплотнениями (ORFS).
Макс. расход: (с рулевым управлением) -126 л/мин
Рабочее давление: 196 бар
Давление в контуре управления: 30 бар
Время циклов нагрузки:
Скорость подъема (с грузом): 5,4 с
Скорость сброса (с грузом): 1,4 с
Скорость снижения (без груза): 3,4 с

Подъемная система
Подъемная система с двумя цилиндрами конфигурации Z изготовлена так, чтобы выдерживать нагрузки при выполнении самых тяжелых видов работ. Усилие отрыва (12 тонн, при объеме ковша 3 м3 ). Углы ковша хорошо сохраняются во всем диапазоне движений ковша. Подъемные цилиндры (2)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 140 x 790 мм
Цилиндры ковша (1)
Диаметр цилиндра и ход поршня: 160 x 510 мм
Статическая нагрузка опрокидывания (прямая), кг – 10 952 (//agrotorg.net)
Статическая опрокидывающая нагрузка (при полном повороте), кг – 9 495

Рабочая зона
B Ширина ковша 2740 мм.
H Высота разгрузки при опрокинутом ковше по кромке зубьев 2900 мм.
I Длина разгрузки 1175 мм.
J Высота разгрузки по шарниру ковша 3957 мм.
K Угол подъема ковша на уровне земли 44 *.
M Угол подъема ковша в верхнем положении 61 *.
Q Радиус поворота по ковшу 6097 мм.
E Колесная база 3020 мм.
N Ширина по колесам 2608мм.
A Общая длина 7704 мм.
C Общая высота 3321 мм.

Система рулевого управления
Чувствительная к нагрузке, снабжена усилителем и приоритетным клапаном. Угол поворота: 40∘. Расход масла: 80 л/мин
Рабочее давление: 185 бар
Диаметр цилинда и ход поршня 70 х 430 мм
Система рулевого управления оборудована азотным энергоаккумулятором для смягчения вращения руля.

Электрическая система
Аккумуляторная батарея:
Напряжение системы: 24 В
Количество: 12 В x 2
Емкость: 150 А
Мощность стартера 24 В x 6,6 кВт
Выход генератора: 24 В, 60 А
Рабочее освещение: 2 фонаря спереди и 4 сзади (6 х 70 Вт)
Фары дальнего света: ближний и дальний свет Задние фонари, стоп-сигналы, фонари заднего хода
Сигнализатор(зуммер) заднего хода.

Кабина
Комфорт:
Гарантированный уровень внешнего шума LWA103 дБ (согласно стандарту 2000/14/ЕС). Система кондиционирования воздуха и обогрева стекол. Кабина с двойной фильтрацией воздуха. Сиденье с пневмоподвеской. Мы предлагаем такой же комфорт, как в легковых автомобилях.
Безопасность:
Конструкция для защиты кабины при опрокидывании (ROPS): Конструкция для защиты от опрокидывания соответствует критериям следующих стандартов: SAE 1040, ISO 3471. Конструкция для защиты кабины от падающих предметов (FOPS) FOPS отвечает следующим критериям: SAE J 231, ISO 3449

Рычаг управления (Джойстик)
За счет высокой точности управления техникой увеличивается ее универсальность, безопасность и возможность выполнения сложных видов работ, требующих высокой точности исполнения. Работы по выравниванию и, особенно, движение с поднятым грузом, стали проще и безопаснее. Рычаги управления оснащены дополнительными электрическими кнопками для управления другим дополнительным оборудованием (например, грейферами, захватами, вилами и т.д.).

Землеройные орудия:
Различные виды ковшей, вилы для поддонов, захваты для лесоматериалов и другое(опция).
Ковши и навесное оборудование:
Зубья с болтовым креплением (BOT)
2,5 м3, 3,0 м3.
Режущая кромка с болтовым креплением (BOC)
2,6 м3, 3,1 м3.